2014年11月2日《三秦都市报》A2版

    11月1日早上６点４1分左右，嫦娥五号飞行试验器返回舱冲入大气层，在内蒙古中部地区平稳着陆。中国航天科技集团公司六院作为此次飞行试验动力系统承制单位，全程为任务提供可靠动力，而此次成功最大的亮点在于——我国已经突破和掌握探月航天器再入返回的关键技术，可以为嫦娥五号任务提供技术支持。
　　液体发动机主导接力跑
    液体火箭发动机具有推力大、能反复起动，能控制推力大小、工作时间长等固有特性，使其在此次飞行试验中堪当大任，从起程到返回，处处有它的身影。整个任务像一场接力赛，每次主发动机点火，也就开启了新的阶段。490N发动机作为试验器关键单机，在试验器与运载火箭分离后，在试验器奔月、绕月、返回时，490N发动机随时准备启动工作，为试验器的轨道调整提供精准的控制力。特别是，在返回地球的过程中，试验器从38万公里远方而来，以接近第二宇宙速度再入返回是十分艰巨的任务，以这样的速度进入大气层，势必会因为高温而被烧毁。以往我国卫星返回，包括载人飞船都是在第一宇宙速度下进行的。
　　飞行试验器以计算好的角度与大气层接触，产生相互作用力，试验器就像碰到水面的小石子一样弹跳起来，然后再次接触大气层，又跳起来，像“打水漂”一样，反复升降多次，达到减速目的，在弹跳过程中，还有多台小发动机适时点火，控制姿态，确保每一步升降都准确，最终准确降落在内蒙古中部的预定降落场。
　　姿控发动机保证了试验器速度、轨道高度和进入大气层角度，万一闪失将导致试验器成为一颗人造太阳卫星，进而无法达到预定目标。
　　长征五号运载火箭将送嫦娥“出阁”
　　2017年左右计划发射的嫦娥五号月球探测器将实现无人自动采样返回试验，目前月球探测器及承担运载任务的长征五号运载火箭正在紧张研制，负责发射任务的海南文昌发射场的建设也已接近尾声，即将具备合练条件。
　　长征五号是我国现役长征系列运载火箭的更新换代产品，主推力使用航天六院最新研制成功的120吨级液氧煤油高压补燃发动机，我国也是世界上第二个掌握这种核心关键技术的国家。火箭通过不同发动机台数的模块化组合，将我国空间有效载荷从现在的最大8.5吨提升到25吨，形成低轨道10吨—25吨、太阳同步轨道5吨—15吨、地球同步转移轨道6吨—13吨的运载能力，为我国探月工程、空间实验室、深空探测等任务提供强大的动力。目前，长征五号主动力发动机已经研制成功，嫦娥五号探测器空间推进系统的研制也接近尾声，即将与其它分系统产品进行总装及调试试验。

    张平本报记者石喻涵